Der Artikel in der St.Geörgeler Zytig fasst das Gesamtprojekt Engpassbeseitigung chronologisch zusammen, erklärt den aktuellen Planungsstand und zeigt auf, welche Vorteile die neue Infrastruktur bringt. Auf den Punkt gebracht: Weniger Durchgangsverkehr auf der Demutstrasse und damit eine Entlastung von St.Georgen.
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Wie in St.Gallen: Auch in Rapperswil soll der Verkehr unter den Boden.
Die Bevölkerung von Rapperswil-Jona hat mit 60% Ja-Stimmen grünes Licht für einen Stadttunnel gegeben. Ziel ist es, das verkehrsgeplagte Stadtzentrum zu entlasten. Zwei Varianten standen zur Diskussion, die teurere Variante «Mitte» setzte sich durch. Sie beinhaltet zusätzliche Anschlüsse und wird von der Stadtregierung bevorzugt.
Zukunftsvision 2040: Mehr Raum für Fussgänger und Velofahrer
Könnte die Teufener-Strasse bald vorrangig für Velos und das Riethüsli hauptsächlich für Fussgänger reserviert sein? Bei der aktuellen Entwicklungsgeschwindigkeit von Bund und Kanton ist diese Vision für 2040 greifbar.
Von Engpässen und Chancen: Warum St.Gallen den Autobahnanschluss Güterbahnhof braucht
Das St.Galler Stadtparlament hat sich – anders als das Volk an der Urne – gegen den geplanten Autobahnanschluss Güterbahnhof ausgesprochen. Ein Entscheid, der mehr Fragen als Antworten aufwirft. Tags zuvor präsentieren Stadt und Kanton Visionen für eine lebendige und grüne Zukunft der Quartiere Riethüsli, Oberstrasse und Tschudiwies-Centrum. Doch wie lassen sich die beiden Enden zusammenführen?
Bis zu 70% weniger Verkehr
Das überarbeitete Verkehrsmodell für den Kanton St.Gallen zeigt, dass durch die Engpassbeseitigung eine signifikante Verkehrsminderung in den Stadtquartieren erfolgen wird.
Mobilitätwandel
Ein Kommentar zum Tagblatt-Artikel: «Die Schweiz steht beim Mobilitätswandel schlecht da – was wir von Israel lernen können»
Repräsentative Umfrage – Bevölkerung beführwortet Autobahnausbau
Eine Watson-Umfrage zeigt, dass 55 Prozent der Deutschschweizer Bevölkerung die geplanten Autobahnausbauten bei Bern, St. Gallen, Schaffhausen, Basel und am Genfersee befürworten.
St. Galler Velofahrerinnen und Velofahrer holen auf
Beitrag zum Tagblatt Artikel zur Mobilität: «Das Fast-Schlusslicht legt zu: Im schweizweiten Vergleich holen St.Galler Velofahrerinnen und Velofahrer auf».
Der Anteil der Velofahrten – gemessen am Gesamtverkehr in der Stadt St.Gallen – lag 2021 bei 7,3%. Die Kurve zeigt steil nach oben und die Stadt reagiert.
So sind gemäss Testplanung der Stadt, beim Güterbahnhof viele neue Wege für den Langsamverkehr geplant. Sogar eine Velo-Passarelle ist vorgesehen. Die grosszügige Planung ist möglich, weil ein grosser Teil des Verkehrs im neuen Tunnel verschwindet.
